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普利司通：更多资源投向环保技术

2方解石009年底，普利司通宣布将于2010赛季结束后退出已持续13年的F1赛事赞助。业界猜测，这将是普利司通全面战略转型的先声。3月底，普利司通在北京高调举行了环保旗舰商品品牌ECOPIA上市发布会，并将其中文名称命名为绿歌伴，让大家看到了普利司通后F1时代的战略重点。“退出F1以后，我们会把更多的资源投入到专攻环境方面的新技术和战略商品开发。”普利司通轮胎事业中国地区总裁、普利司通（中国）投资有限公司董事长兼总经理武田邦俊对说。

低碳经济催生绿色轮胎

武田邦俊表示：“目前，中国已成为世界汽车产销第一大国，而全世界25%的石油产品都为汽车所用，因此在今后每年汽车产销量达1000万辆以上的中国，减轻环境负荷对脱硫设备整个行业来说将成为重要课题。普利司通作为轮胎行业的在梯度洗脱中如果出现了过剩的峰领军企业，向中国市场引入搭载最先进环保技术的环境旗舰商品，在为中国实现舒适环保的汽车社会作贡献的同时，也希望能促进轮胎行业的技术革新。”

据了解，去年7月，普利司通更新了集团环境宣言，全面将环保活动渗透到商品企划、生产、物流、销售乃至社会活动的各个环节。今年普利司通不仅带来了最先进的环保商品，更将浓缩了20余年研发精髓的环保技术落地中国，全面实现国产化。首款在华推出的绿歌伴商品EP100A于4月在普利司通无锡工厂生产，并将于6月正式面向中国市场销售。

普利司通日本总社轮胎开发部部长牛寿夫表示，到2013年，除了雪地轮胎等特定商品外，普利司通在华销售的轮胎将有90%成为环保对应商品。“不是说90%商品都会更换成绿歌伴品牌的系列商品，而是在原有泰然者、搏天族等品牌基础上改善商品的滚动阻力，达到环保对应效果。”寿夫进一步解释道。

先进技术为地球减负

武田邦俊介绍，3年前普利司通就开始策划EP100A进入中国市由于连接方式固定场。但是这项工作难度很高，因为中国国道长度超过日本25倍，而且中国幅员辽阔，从北到南温差可以高达到60℃～70℃。“首先我们要确保在安全、舒适的前提下，把环保技术搭载上去。另外，针对中国路面使用条件的技术研发、试生产、市场使用测试需要经过一连串的准备工作，特别是要在中国实现国产化生产，这方面工作相当艰巨。”武田邦俊说。

牛?j寿夫补充说万能拉力实验机行业也正大力展开这方面的探索，ECOPIA品牌是1991年在日本专为电动汽车开发的产品，经过20年的技术创新和发展，ECOPIA已成长为普利司通旗下的环保旗舰商品品牌，代表性商品EP100因搭载了将安全性能（湿路制动性能）和环保性能（低滚动阻力）这一矛盾体实现突破性平衡的尖端技术而广受好评。此次在华推出的EP100A商品是在EP100的基础上针对中国路况进行了改进，具有更好的耐久性。

绿歌伴商品采用了普利司通最新环保技术，通过采用特殊改性聚合物与碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效解决了由于碳分子之间的摩擦造成的能量损失问题。在确保安全性能，特别是湿路制动鞋钉性的前提下，降低轮胎滚动阻力20%～25%。另外，轮胎断面形状的优化设计，确保了刚性最佳化，从而得以使滚动阻力降低；而纵向加强筋实现了接地压力均一化，增大了摩擦因数，提高了制动性，使安全性得到保障

据实车数据测试，相比一般舒适性轮胎，绿歌伴轮胎能够帮助车主节约3%～5%的油耗，在节约用车成本的同时为地球减负。

更多零售络保销售

牛?j寿夫介绍，绿歌伴商品打破了轮胎行业以往基于轮胎基本性能划分品牌的惯例，而将环保作为品牌的共同基因。绿歌伴品牌旗下的产品，除了具有环保这一特性外，还各自在运动、舒适、越野等基本性能上有所侧重。“这款商品到底在什么样的络进行推广，我们确实有过争论，但我们最后的想法是希望更多的用户能够理解这一品牌的诉求，理解环保商品的意义所在，有更多的平台让用户买到这款商品，所以我们最后决定不仅仅局限于普利司通家族络，而是在更多的零售络销售绿歌伴商品。”武田邦俊说，“我们对代理商、经销商都是采取直接培训的方式，而对于终端零售络客户，我们考虑分区域进行推广和教育。”

武田邦俊表示：“作为生产厂家，我们国内外的研究成果表明将再生塑料利用在道路工程中是可行的, 并已应用在实际工程当中将不断推出环保微肥商品，并持之以恒进行环保宣传，提高终端用户的环保意识。这是一个长期不懈的工程。”

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