电动自行车业打响价格战大果冬青

电动自行车业打响价格战

本报讯（记者方令航）昨天，记者在市区八一南街的“金大”直营店看到，1680元的48V电动自行车正被消费者“抢购”，而厂家给出的信号更让市民心动：与以往几辆特价车的广告效应不同，此番“金大”联合厂家支持，推出的特价车达到800辆之多，以此激活夏季市场。

金融危机的出现，给电动自行车经销商和厂家造成很大影响，今年以来市区电动自行车销量低迷。“金大车业”去年底新上了60万辆生产线，今年产能已经有三成的递增，企业在逆势发展中有了更大的底气把握行业的价格权，于是启动这次价格风暴，把销售价降低两成回馈市民。“金大”车业董事长章小理昨天告诉记者，2010年将是企业与企业之间激烈竞争的一年，更多地转向整个资金链和经营理念的较量，只有拥有良好渠道基础和先进营销模式的电动车品牌才能在竞争中占领先机。而从整个电动自行车行业来讲，通过这次调整产生的蝴蝶效应，行业可能会更好地恢复元气，同时对“金大”来说也是一个有利的缓冲和机遇，以期给客户提供更优蕨薇菜根质服务与合理价格。

电动自行车行业长期以来饱尝价格战苦果姜属，利润率低，对原材料成本降价十分敏感，此次降价势必会给我市的行业竞争带来巨大的冲击，降价正好是重新调整市场格局，凸现品牌优势的大好时机。绿泉电动自行车公司负责人张新民表示，同行降价带来的直接压力固然很大，但对于市场的重新洗牌而言却是“好事”，因为这样更能考验企业的实力，进一步加快市场净化的步伐，而让一些经营规模较大、技术突破能力强的品牌占据更有利的位置。

对于行业洗牌，力霸皇电动自行车副总裁李家亮的解释是，电动自行车像汽车、家电产品一样，最终的结果将是某几个品牌的竞争，形成的销售局面是20%的品牌占据80%的销量：“无论是硬件还是软件，参与正常的市场竞争我们有足够的条件。随着越来越多的品牌加入，价格战会愈演愈烈，因此提高消费者对电动自行车品牌的认知度很重要。”

（编辑：中国）